Múnich, Alemania. 05 de septiembre de 2025. – El salón IAA Mobility 2023 sirvió de escenario para el debutro oficial del Polestar 5, el nuevo buque insignia de la marca de movilidad premium. La presentación de este sedán eléctrico de alto rendimiento marca un hito crucial para la firma, que consolida su identidad con su primera plataforma propia de aluminio y un diseño que evoluciona directamente del conceptual Precept, revelado en 2020.
El modelo llega al mercado con la ambición declarada de competir en el segmento más exclusivo de vehículos eléctricos, estableciendo una rivalidad directa con establecidos referentes como el Porsche Taycan y el Lucid Air. La estrategia de la marca se centra en combinar el minimalismo escandinavo con una tecnología de alto rendimiento.
Potencia, Autonomía y una Compleja Realidad Comercial
El Polestar 5 se ofrecerá en dos variantes de potencia. La versión estándar desarrolla 748 caballos de fuerza y un par de 559 lb-pie, lo que le permite acelerar de 0 a 60 mph en 3.8 segundos, con una autonomía estimada de 530 kilómetros. La variante Performance eleva la cifra a 884 hp y 749 lb-pie de par, reduciendo el tiempo de aceleración a 3.1 segundos y manteniendo una autonomía de 480 kilómetros.
Ambas configuraciones comparten una batería de 112 kWh y un sistema eléctrico de 800 voltios, permitiendo una carga rápida de hasta 350 kW. Esta tecnología posibilita recargar la batería del 10% al 80% en aproximadamente 22 minutos. El equipamiento técnico incluye frenos Brembo y, en el modelo Performance, amortiguadores adaptativos MagneRide.
Sin embargo, su comercialización se verá afectada por la geopolítica. Fabricado en Chongqing, China, el vehículo se enfrenta a un arancel del 100% para su importación en Estados Unidos, lo que pone en seria duda su disponibilidad en el mercado norteamericano. Para el mercado europeo, la marca ha anunciado un precio de partida de 119.900 euros para la versión estándar, que asciende hasta los 142.900 euros para la edición Performance.
Diseño y Tecnología Propia
El diseño del vehículo mantiene los códigos de herencia escandinava, con líneas limpias y un frontal característico. El interior, con configuración 4+1 plazas, se centra en una pantalla central de 14.5 pulgadas que opera con el sistema nativo de Google, eliminando botones físicos. Una de sus innovaciones más destacadas es la sustitución de la luneta trasera tradicional por un retrovisor digital que ofrece una visión trasera constante y sin obstáculos.
Con un coeficiente aerodinámico de 0.24, el Polestar 5 se perfila no solo como un producto de altas prestaciones, sino también como un ejercicio de eficiencia. Su desarrollo sobre una nueva plataforma propia de aluminio demuestra la voluntad de Polestar de independizar su ingeniería y sentar las bases técnicas para sus futuros modelos, en un mercado eléctrico cada vez más competitivo.
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