Affalterbach, Alemania. 5 de septiembre de 2025. – Mercedes-AMG ha presentado oficialmente el que se erige como el vehículo de competición para clientes más extremo de su historia: el GT2 Edition W16. Este modelo, desarrollado exclusivamente para su uso en circuito, representa la evolución final del chasis original AMG GT (C190) y se producirá en una serie estrictamente limitada de 30 unidades a nivel mundial.
El corazón del beasto es un propulsor V8 biturbo de 4.0 litros, cuya potencia base ya alcanza los 720 caballos de fuerza. Sin embargo, la firma de Affalterbach ha incorporado una innovación estratégica: la función Push2Pass. Al accionar un botón en el volante, el motor libera una potencia adicional de 98 CV y 200 Nm de par, elevando las cifras definitivas a 818 CV y 1.000 Nm de par máximo. Este sistema recuerda a la tecnología de los motores híbridos de Fórmula 1, pero aplicado a un bloque de combustión pura.
La transmisión es una secuencial de seis marchas en configuración transaxle, conectada al bloque motor mediante un tubo central de fibra de carbono que aporta una rigidez estructural excepcional. Un programa intensivo de aligeramiento, que emplea masivamente materiales compuestos, ha permitido reducir el peso en seco hasta los 1.430 kilogramos, garantizando una relación potencia-peso propia de un prototipo de competición.
El apartado aerodinámico incluye un alerón trasero activo con sistema DRS (Drag Reduction System). Su activación reduce la resistencia aerodinámica, permitiendo al GT2 Edition W16 superar los 320 km/h en las rectas más largas. Los pilotos podrán utilizar el DRS y el Push2Pass de forma independiente o combinada, abriendo un abanico de estrategias durante las carreras.
El interior es un claro reflejo de su vocación competitiva. Prescinde de cualquier elemento superfluo y se centra en una celuda de seguridad de carbono, asientos racing con arneses de cinco puntos y un extintor integrado que cumple con los reglamentos internacionales.
El acceso a esta pieza de ingeniería extrema tiene un precio de partida de 679.000 euros (sin impuestos), lo que equivale a aproximadamente 791.000 dólares.
Contexto y Futuro: Este lanzamiento se enmarca en la estrategia de Mercedes-AMG de ofrecer vehículos de altísimo rendimiento para circuitos privados. Paralelamente, la marca ya prepara la versión Track Sport del nuevo AMG GT (C192), un modelo que sí estará homologado para su uso en carretera y que servirá como base para el futuro coche de competición GT3, destinado a competir en campeonatos como las 24 Horas de Nürburgring.
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