Londres, 29 de abril de 2025 – Inicialmente concebido como una máquina exclusiva para circuitos, el McLaren P1 GTR dio un giro inesperado al lograr homologación para su uso en vías públicas. Este hiperdeportivo, cuya adquisición estaba reservada únicamente a propietarios del McLaren P1 original, rompió las barreras de su diseño inicial gracias a modificaciones técnicas que permitieron su circulación en carreteras convencionales.
Lanzado en 2015 como una versión extrema del P1, el GTR estaba limitado a 375 unidades y carecía de certificación para uso vial. Sin embargo, su estrecha relación mecánica con el modelo base facilitó el desarrollo de ajustes específicos –como sistemas de iluminación, neumáticos legales y modificaciones en el chasis– que cumplieron con los requisitos regulatorios en varios países.
Este proceso, no contemplado en el plan original, amplió el alcance del vehículo, inicialmente destinado a coleccionistas y entusiastas de alto rendimiento. Expertos en automoción destacan que la transición del P1 GTR refleja una tendencia creciente: la adaptación de superdeportivos de pista para uso en carretera, un nicho que combina exclusividad con practicidad limitada.
McLaren no ha emitido declaraciones oficiales sobre estas conversiones, realizadas por talleres especializados. No obstante, la legalización de estos ejemplares marca un hito en la historia del fabricante británico, conocido por sus innovaciones en ingeniería. El P1 GTR, con su motor híbrido de más de 1,000 caballos de fuerza, sigue siendo uno de los modelos más codiciados entre coleccionistas.
Antecedentes:
El McLaren P1, presentado en 2013, fue la respuesta de la marca al Porsche 918 Spyder y al Ferrari LaFerrari en la era de los hiperdeportivos híbridos. Su versión GTR, sin restricciones de homologación, optimizaba aerodinámica y peso para competir en circuitos. La adaptación vial posterior abre un debate sobre los límites entre automóviles de competición y legales.
Con información de registros especializados y fuentes del sector automotriz, este reportaje se actualizará ante novedades oficiales.
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