Tokio, Japón – 1 de octubre de 2025. – La Honda Racing Corporation (HRC) ha presentado oficialmente el Prelude GT Prototype, un vehículo que define la hoja de ruta competitiva de la marca para 2026. Este desarrollo, anunciado en suelo japonés, anticipa el modelo que competirá en la prestigiosa categoría GT500 del campeonato Super GT, ocupando la plaza que hasta ahora ha desempeñado el Civic Type R GT500.
La transformación del Prelude para el circuito es radical. A diferencia de la versión de calle, concebida como un híbrido de tracción delantera, el prototipo de carreras adopta una configuración técnica acorde al reglamento de la máxima categoría. Su corazón es un propulsor de gasolina 2.0 litros turboalimentado de cuatro cilindros, que entrega una potencia estimada entre 550 y 650 caballos de fuerza, transmitida a las ruedas traseras.
El diseño exterior del Prelude GT500 evidencia un propósito netamente competitivo. La carrocería, construida en fibra de carbono, incorpora pasos de rueda significativamente ensanchados y un conjunto de soluciones aerodinámicas de alto rendimiento. Entre estos elementos destacan un splitter frontal prominente, faldones laterales y un extenso alerón trasero con perfil de «cuello de cisne». El conjunto se completa con llantas de la firma Rays, neumáticos slick Bridgestone y un sistema de frenos de competición de la marca AP Racing.
Este movimiento táctico de HRC se enmarca en la lucha por la supremacía dentro del Super GT. Con el Prelude GT500, Honda busca recuperar competitividad frente a sus rivales directos, el Toyota GR Supra y el Nissan Z Nismo. El cambio de modelo coincide con una modificación reglamentaria prevista para 2026, que otorgará a los equipos mayores libertades en el desarrollo aerodinámico de sus vehículos.
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