Detroit, 15 de agosto de 2025 – Dodge podría estar considerando el regreso del icónico motor Hemi V8 en su nueva generación del Charger, según indicios surgidos tras la tibia recepción del modelo eléctrico Daytona y las expectativas moderadas hacia su versión con motor de seis cilindros en línea.
La posibilidad surge gracias a la plataforma STLA Large, desarrollada por Stellantis, capaz de adaptarse a diferentes sistemas de propulsión, incluidos los motores de combustión interna. Matt McAlear, CEO de Dodge, mencionó en una reciente entrevista que «no debería sorprender a nadie» que un V8 encuentre espacio en esta arquitectura modular.
Un contexto favorable
La relajación de las normativas de emisiones en Estados Unidos, impulsada durante la administración Trump, ha permitido a los fabricantes mantener e incluso desarrollar nuevos motores de combustión. Dodge, conocida por sus vehículos de alto rendimiento, podría aprovechar esta flexibilidad para satisfacer la demanda de los entusiastas.
Entre las opciones evaluadas destacan los motores Hemi V8 de 5.7 litros (360 caballos de fuerza) y 6.4 litros (475 hp). Sin embargo, el nuevo Hurricane de seis cilindros biturbo, con potencias que van desde 420 hasta 550 hp, ya ofrece un rendimiento competitivo.
El desafío del Hellcat
La opción más extrema sería el supercargado 6.2 litros Hellcat, aunque su implementación enfrenta obstáculos técnicos debido al tamaño del compresor. Aunque Dodge no ha confirmado oficialmente el retorno del V8, los comentarios de sus ejecutivos y las condiciones del mercado sugieren que el rugido característico del Hemi podría pronto resonar nuevamente en las carreteras.
Mientras tanto, la marca continúa avanzando en su estrategia electrificada, aunque sin descartar por completo los motores que forjaron su leyenda. La decisión final dependerá de factores regulatorios, demanda del mercado y viabilidad técnica.
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Interior of 2026 Dodge Charger Scat Pack Plus powered by the turbocharged SIXPACK high-output (H.O.) engine, shown with Attitude Adjustment lighting. 
Dodge is turbocharging into the future with the launch of the all-new 2026 Dodge Charger Scat Pack powered by the SIXPACK twin-turbo inline-six engine. 
The 2026 Dodge Charger Scat Pack (shown in Peel Out exterior color), powered by the turbocharged SIXPACK high-output (H.O.) engine, includes distinctive performance-tuned dual-mode active exhaust with rolled exhaust tips. 
Interior of 2026 Dodge Charger Scat Pack Plus powered by the turbocharged SIXPACK high-output (H.O.) engine, shown with Attitude Adjustment lighting. 
SIXPACK-powered 2026 Dodge Charger Scat Pack Plus in Peel Out 
SIXPACK-powered 2026 Dodge Charger Scat Pack Plus 
Wheel center caps on all 2026 Dodge Charger models feature the Fratzog logo, the new symbol of next-gen Dodge performance vehicles. 
The front fascia is unique to SIXPACK-powered 2026 Dodge Charger models, with a larger, more pronounced grille area than all-electric Charger Daytona models. 
Dodge is turbocharging into the future with the launch of the all-new 2026 Dodge Charger Scat Pack powered by the SIXPACK twin-turbo inline-six engine.
